Kleinstes Faltmass weltweit!

Preisliste Besuch bei Brompton Faltvelotest in der TV-Sendung "Kassensturz " vom 15.6. 2010: Getestet wurden das Fahrverhalten und die Faltbarkeit. Das Brompton M6R ist  mit der Note 5,1 einer der Testsieger: "Speziell für Pendler geeignet ist das Brompton M6R: Es lässt sich leicht falten und benötigt auch am wenigsten Platz." Testen Sie das M6R selber bei uns im VELOFIX!

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Modell	Purist	Urban	Light	Light	Traveller	Traveller	Traveller Mountain	Midland
Typ	S1E-X	S2L-X	M3L	M6L	M3R	M6R	M6R-md	P6R-X
Lenkertyp
Superlight Frame	Stahl/Titan	Stahl/Titan						Stahl/Titan
Gänge	1	2	3	6	6	6	3+MD	6
Sattelstütze Titanium	Titan	Titan						Titan
Faltpedal	ja/Titanachse	ja/Titanachse	ja	ja	ja	ja/Titanachse	ja	ja/Titanachse
Schutzbleche		ja	ja	ja	ja	ja	ja	ja
Gepäckträger						ja	ja	ja
Brompton Bremsen/ Seitenzug	Exzenter	Exzenter	Exzenter	Exzenter	Exzenter	Exzenter	Exzenter	Exzenter
Licht	Reflektor	Reflektor	Reflektor	Reflektor	Shimano Naben-Dynamo + Standlicht hi	Shimano Naben-Dynamo + Standlicht hi	Shimano Naben-Dynamo + Standlicht hi	SON Nabendynamo + Standlicht hi
Pneu	Schwalbe Stelvio	Schwalbe Stelvio	Brompton HP Kevlar	Brompton HP Kevlar	Brompton HP Kevlar	Brompton HP Kevlar	Brompton HP Kevlar	HP Kevlar Reflektor
Sattel	Vitesse	Vitesse	Pu	Pu	Pu	Pu	Pu	Vitesse
Pumpe			ja	ja	ja	ja	ja	ja
Sattel + Packhülle	ja	ja	ja	ja	ja	ja	ja	ja
Frontgepäck	Option S	Option S	Option	Option	Option	Option	Option	Option
Standardfarbe (Lagerfarbe)	flamingo	kewgreen	rot/schwarz	rot/schwarz	schwarz	schwarz	schwarz	tempestblue
Ohne Aufpreis in folgenden Farben	kewgreen tempestblue	flamingo tempestblue	schwarz schwarz mit silber	schwarz schwarz mit silber	rot/schwarz schwarz mit silber	rot/schwarz schwarz mit silber	rot/schwarz schwarz mit silber	flamingo kewgreen
Gewicht kg	9.3	9.7	11.5	11.8	12.3	12.6	13.5	11.9
Preis CHF	2300.--	2450.--	1460.--	1620.--	1720.--	1880.--	2570.--	3210.--

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Besuch in der Fabrik von Brompton

Text: Ingrid Kaufmann, Velofix    Bilder: Diverso

Anfang Februar waren wir (eine Gruppe von Schweizer VelohändlerInnen) zu Besuch bei Brompton in England. Am ersten Tag fetzten wir, angeführt vom Marketingchef Edward, in atemberaubender Geschwindigkeit kreuz und quer durch London. So viele Bromptons gleichzeitig auf der Strasse ist selbst in London ein ungewöhnlicher Anblick.

Am nächsten Tag besuchten wir die Fabrik in Brentford (zwischen dem Flughafen Heathrow und dem Zentrum). Der Tag begann mit einem kurzen geschichtlichen Abriss durch Firmengründer und Brompton-Erfinder Andrew Ritchie. Er erzählte von den Anfängen 1975, als die ersten Bromptons, die easyridermässig mit hochgezogenen Lenkern versehen waren, von der ersten kleinen Fabrik in den 80-er Jahren, die damals in den Bogen einer Eisenbahnbrücke hineingebaut war, und den vielen, vielen Entwicklungsschritten bis zum heutigen Brompton.

Dann wurde uns (noch unter dem Siegel der Verschwiegenheit) die neueste Entwicklung gezeigt: ein Brompton mit Hinterbau, Gabel und Sattelstütze aus Titan. Ja, sogar die Achse des Faltpedals war aus Titan! Ausgerüstet mit den superschnellen und superleichten Schwalbe Stelvio-Pneus gehört es zu den Leichtgewichten unter den Falträdern: Das ganze Velo wiegt nur noch 9,7 kg! Unterdessen steht solch ein edles Stück auch im Velofix und kann  zum Testfahren gemietet werden.
 
 
 
 
 
 

Ständige Weiterentwicklung des Produktes und ein riesiger Perfektionsanspruch prägen die heutige Produktion. Wir hatten ja schon gewusst, dass das Brompton ein besonderes Velo ist (Brompton-Velos gibt es schon seit über 13 Jahren im Velofix), aber wie viel Denkarbeit in jedem Detail steckt, hatte völlig ausserhalb unseres Vorstellungsvermögens gelegen. Selbst im kleinsten Stück Plastic steckt enorm viel Tüftelei, und sehr viele Zubehörteile wie Faltpedale, Schalthebel, Gepäckträgerrahmen werden von Brompton selber produziert.
 
 

Das Gelenk muss höchsten Ansprüchen genügen: Es muss nicht nur sicher sein, sondern auch hochpräzis verarbeitet. Wenn hier etwas nicht stimmt, läuft das ganze Velo schief. Jahrelang hatte Brompton mit einer selbst gebauten Maschine diese Gelenke angefertigt. Der neu gekauften CNC-Maschine, die punktgenau arbeitet, scheint Andrew immer noch nicht ganz zu trauen. Die alte Maschine wird zur Sicherheit noch aufbewahrt...
 
 

Das Brompton ist ein Velo, das bewusst aus Stahl gefertigt wird. Die Rohre werden nicht etwa zusammengeschweisst, sondern mit Messinglot  hartgelötet. Star des Fabrikrundgangs war Abdul, der wie ein Zauberer oder TV-Koch vor uns hinstand und die wunderbarsten Lötstellen produziert hat. (Wir alle hatten schon einmal hartgelötet, doch eine solche Kunstfertigkeit ist selten anzutreffen). Abdul strahlte, wie viele Brompton-Mitarbeiter,  viel Freude und Stolz an der Arbeit aus.

Am Schluss, wenn alles wieder zusammengebaut ist, wird jedes Brompton zwanzig Minuten lang einer strengen Qualitätskontrolle unterzogen.
 
 

Der Besuch hat riesig Spass gemacht. Wir hatten wunderbare Begnungen und sind auf`s Grosszügigste bewirtet worden. Danke auch an Ursula und Jürg von "Diverso-Travel", die sich rührend um uns gekümmert haben.

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